Os gargalos que travam o crescimento da aviação brasileira
Alta tributação e burocracia limitam potencial de mercado que poderia ser muito maior
A aviação brasileira enfrenta desafios estruturais que limitam seu crescimento. Segundo análise do InfoMoney, o setor sofre com a alta tributação sobre combustíveis e aeronaves, além da burocracia para licenciamento de novas rotas. Dados da Associação Brasileira de Empresas Aéreas (ABEAR) mostram que o Brasil tem apenas 732 aeroportos, contra mais de cinco mil nos Estados Unidos. A infraestrutura aeroportuária é apontada como outro gargalo, com terminais saturados em grandes centros como São Paulo e Rio de Janeiro. Apesar do potencial de mercado, com uma população de 213 milhões de habitantes, a aviação nacional opera abaixo da capacidade, com apenas 8% dos brasileiros utilizando transporte aéreo regularmente.
Os problemas da aviação brasileira não são acidentais, mas produto de incentivos perversos. A alta tributação sobre combustíveis e aeronaves beneficia os cofres públicos imediatos, mas estrangula o setor no longo prazo. A burocracia para abertura de rotas funciona como barreira de entrada, protegendo as companhias estabelecidas de novos concorrentes. A infraestrutura aeroportuária limitada concentra o tráfego em poucos hubs, aumentando custos operacionais e precos para o consumidor final. O timing não é casual: num ano eleitoral, governos estaduais e municipais têm pouco interesse em facilitar licenças ambientais para novos aeroportos, que poderiam gerar desgaste político local. A aviação brasileira está presa num equilíbrio subótimo, onde todos os atores têm incentivos para manter o status quo, ainda que isso signifique limitar o crescimento do setor.